大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于如何修吊車分配器的問題，于是小編就整理了2個相關介紹如何修吊車分配器的解答，讓我們一起看看吧。
行吊常見故障以及處理方法？
.吊車故障之發(fā)動機轉(zhuǎn)速降落：
首先要測試發(fā)動機本身的輸出功率，假如發(fā)動機輸出功率大大低于額定功率，如是在施工現(xiàn)場斷定要從最簡略的方式進手，首先看燃油濾芯是否堵塞，燃油路中是否有漏氣的處所，燃油泵中的柱塞，噴油頭，出油閥是否嚴重磨損，空氣濾芯進氣是否通暢，帶渦輪增壓器的發(fā)動機，渦輪增壓器是否破壞，發(fā)動機是否快速高溫，機油粘度降落，造成缸壁封閉不嚴緊縮比降低，是否缸套組件磨損造成缸內(nèi)嚴重串氣，發(fā)動機氣門封閉不嚴等，這些都是嚴重影響發(fā)動機功率的因素。 假如消除了發(fā)動機本身輸出動力不足外，就要斟酌液壓泵的流量和動員機的輸出功率的匹配問題了。
液壓吊車在施工作業(yè)中，依據(jù)作業(yè)的負載請求，速度與負載（流量與壓力）是成反比的，就是泵的輸出壓力和流量的乘積是一個常數(shù)，泵的輸出功率恒定或近似恒定；假如泵把持系統(tǒng)呈現(xiàn)了故障，就不能很好地實現(xiàn)動員機—泵—閥—負荷在不同工況區(qū)域優(yōu)化匹配狀況，從而導致我們的吊車故障，不能正常作業(yè)，所以我們必須控制各種廠家生產(chǎn)的吊車節(jié)制系統(tǒng)。在處置故障時，一般先從電器系統(tǒng)進手，再檢查液壓系統(tǒng)，最后檢查機械傳動系統(tǒng)。檢查液壓系統(tǒng)時，從幫助油路—節(jié)制油路—主油路—掌握元件逐步檢查。
2．吊車故障之工作速度變慢：
如果是使用多年的吊車，速度逐漸變慢，這屬于正常磨損所致。重要因素整機各部磨損造成發(fā)動機功率降低與液壓系統(tǒng)內(nèi)泄，這樣就一系列吊車故障都表現(xiàn)出來了，由于泄露造成內(nèi)部能量耗費，發(fā)生大批熱能，使全部系統(tǒng)敏捷升溫，液壓油及發(fā)動機機油粘度降低，使全部系統(tǒng)發(fā)生高溫，表現(xiàn)為涼車稍快越熱越慢，這就需要全機大修，對磨損超限的零部件進行修復調(diào)換。如果是新吊車忽然變慢，這就要先簡后繁，從以下幾方面檢查：先查電路保險絲是否斷路或短路；先導壓力是否正常；伺服把持閥-伺服活塞是否卡逝世；分配器合流故障等；消除了其它可能性，最后拆解液壓泵。
吊車變幅油缸泄壓是什么原因？
答：車變幅油缸卸壓，是有變幅油缸液壓通道暨操控裝置失效。要檢查。分配器滑閥油封是否密封；變幅油缸油封（含油缸活塞密封環(huán)）是否泄漏；泄荷閥是否提前泄壓或泄荷閥彈簧失效。
如果有變輻油缸液壓通道壓力傳感器，要檢查其有效且精確性及安裝處是否過贓。
你說的泄壓嚴重時說變幅油缸自己會下沉么，一般說泄壓就是說變幅油缸內(nèi)泄的意思。就是起幅后自己會下沉。
平衡閥的話是只管落幅的時候給一個背壓，不至于會瞬間下沉，跟起幅是沒一點關系的。
落幅會下沉只有兩種原因，要么平衡閥有問題，要么油缸內(nèi)泄。如果會下沉，你可以檢查一下平衡閥，或換個好的平衡閥，如果還是下沉，那就變幅油缸內(nèi)泄。最后建議你看一下上車主閥上起落幅對應的溢流閥清洗一下，或者檢查一下壓力，因為我個人覺得很有可能是溢流閥卡死或壓力調(diào)的太低，因為你之前都好好的油缸不可能突然就內(nèi)泄、而且還內(nèi)泄很嚴重。
凡泄壓都是密封不嚴的原因。保壓辦法有：
1.不停泵，許多設備有專門的保壓泵，泵小而壓高，保壓時一直開著不停；
2.在油路上裝閥子，保壓時閥子關死，密封漏點就被閥子封住了，一般用單向閥、平衡閥、背壓閥、都能起到這作用；
3.要說明的是，任何密封、閥子、都不可能完全密封一點不漏，新時好，用一段時間后就封不住了，最好還是用保壓泵補充泄漏來保壓。
到此，以上就是小編對于如何修吊車分配器的問題就介紹到這了，希望介紹關于如何修吊車分配器的2點解答對大家有用。