大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于吊車的后面與側面吊裝的問題，于是小編就整理了4個相關介紹吊車的后面與側面吊裝的解答，讓我們一起看看吧。
徐工吊車側面還是后面起重能力強？
側面的起重能力更強。徐工，吊車使用側面起重的能力更強，因為側面使用的過程中，由于左面和右面的承重力大，壓力越大，可以起到壓腳的現象。壓腳所以起重力更大，可以起到支撐的作用，使起重力更強。所以側面是更強，看到
吊車側面的臂是什么？
這個吊車吊臂側面的臂，叫做副臂。
為了增加起重機的作業范圍（高度和幅度）附加裝在主起重臂頭部的一段可調角度的起重臂。
其軸線與主起重臂的夾角不可調的稱加長臂。
不用時則折疊、收回或拆除。
頭部裝有副起升機構鋼絲繩導向滑輪。裝設副起重臂是一種較為經濟的方案。
按工作方式不同有折疊副臂和伸縮副臂。廣泛用于汽車起重機和輪胎起重機。
工業廠房，吊車梁和牛腿柱怎么連接！連接有什么特殊要求？
工業廠房，吊車梁和柱的牛腿的連接是‘簡支’。牛腿頂面預埋鋼板與吊車梁端底部的預埋鐵焊接，同時，吊車梁翼緣側邊的預埋鐵與上柱側面的預埋鐵焊接。兩吊車梁端按規定留縫隙，焊縫有效高度和長度符合要求。
鋼結構吊車梁與柱怎么連接？
吊車梁和柱的牛腿的連接是‘簡支’。牛腿頂面預埋鋼板與吊車梁端底部的預埋鐵焊接，同時，吊車梁翼緣側邊的預埋鐵與上柱側面的預埋鐵焊接。兩吊車梁端按規定留縫隙，焊縫有效高度和長度符合要求。規范要求：
1、焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板，當采用兩層鋼板時，外層鋼板宜沿梁通長設置，并應在設計和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。
2、支承夾鉗或剛性料耙硬鉤吊車以及類似吊車的結構，不宜采用吊車桁架和制動桁架。
到此，以上就是小編對于吊車的后面與側面吊裝的問題就介紹到這了，希望介紹關于吊車的后面與側面吊裝的4點解答對大家有用。