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裝載機翻斗推土時自動收斗
1、另外，還能實現空斗迅速下降，并且在發動機熄火的情況下亦能降下鏟斗。 裝載機動臂要求具有較快的升降速度和良好的低速微調性能。動臂升降液壓缸由主液壓泵2和輔助液壓泵1并聯供油，流量總和可達320L/min。
2、裝載機異響原因主要有：剎車失靈，發動機熄火，輪胎爆胎，液壓油管爆裂，發動機起火等。異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。
3、裝載機動臂舉升及收斗時速度緩慢 出現此類情況首先應檢查油箱油位是否過低，造成高壓泵吸油不足或吸空；回油濾清器是否堵塞形成回油不暢，從而造成油箱油位低；應勤洗濾清器保持清潔，加足液壓油。
4、裝載機大臂升降時，為什么必須要用鏟斗收回？這是因為鏟斗放下以后，再去升大臂，翻斗油缸會繼續往外伸，而本來已經到頭了，那么他只能頂彎S臂或者把油缸頂壞。
裝載機裝車起大臂同時翻斗子大臂不起是什么原因
動臂不能升起，山工50F是先到操作系統，故先看你鏟斗是否動作正常，如果均正常則說明先導油路正常，工作液壓系統油路正常。
小鏟車我不知道結構是什么樣子的，但30以上到50的鏟車出現這個情況那就是溢流筏溢流壓力過低，斗里的貨物沒多，但超過了溢流壓力線，舉不起大臂。
大臂是挖掘機的一種工作裝置，主要作用是用來支配挖斗的挖掘、裝車等動作。大小臂的定義大小臂主要作用是用來支配挖斗的挖掘、裝車等動作，與機 油門內燃機上控制燃料供量的裝置。油門踏板又稱加速踏板。
種故障都會引起裝載機的大臂油缸往下落。油缸的故障會比多路閥的少一些。要分開測試就可以判斷出來了。比如將油缸落下的回路堵上。
檢測下工作泵的系統壓力，是否達到要求，如果沒有達到要求，調整下分配閥的溢流壓力，如果壓力提到規定要求，再檢查下油缸是否內部滲漏液壓油。
首先檢查液壓油夠不夠工作泵好不好用，然后再檢查分配閥是否卡住。
裝載機小臂收斗快翻斗慢的原因
您好查看主控制閥，有瀉壓的地方，冷車液壓油粘度大，所以能工作，而熱車油稀了所以費勁.【希望我的答案能夠幫到您。
在控制小臂的換向閥上調整阻尼絲堵以改變阻尼孔截面大小，可改變閥芯的反應動作速度、變慢，小臂便可恢復正常工作。另外，一定在空載時進行調整，空載正常時可裝物料試一試調整效果，直到正常工作為止。
從幾個方面入手檢查：液壓不夠，檢查管理有沒有漏氣。小臂安全閥有問題了。液壓油品質不好，建議用正規品質油。
小臂油缸或系統有泄漏，涼車時油液粘度大卸油量小反應不明顯，用了幾個小時后油溫上來了這時油稀粘度小了所以很容易就泄漏，造成小臂不能正常工作。
因此，對裝載機磨合期的適用與保養應引起充分重視。3，磨損速度快由于新機器零部件加工、裝配和調整等因素的影響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積小，表面的承壓狀況不均。
發動機故障，空濾堵塞，進氣量減少，導致發動機功率不足。供油提前角調整不到位，造成燃油在缸體內不能充分燃燒。活塞與缸套磨損，造成動力傳輸過程中損耗過大。
小松裝載機鏟斗收不到位是什么情況?
1、小臂已經拉傷變形，只是輕微些所以不易發現，后果是料斗收不平。(有時料斗也會變形，如果料斗變形相信你會發現)原因：有的車型，是因為你大臂升到一半時倒料，沒收回料斗就升大臂，就會拉傷小臂。或頂壞料斗。
2、看轉斗各部位銷子有間隙沒，很多人的車是這問題。另外就是轉斗油封內漏，換油封。
3、小松裝載機工作裝置狀態的好壞直接影響機器的工作效率及工程進度，現將其在工作中常見的幾個故障分析如下。
4、主要檢查轉斗各部位銷子和套子看是否磨損，另外看轉斗拉桿彎曲沒有。
5、裝載機液壓收不回。檢查一下是否有異響，學會分辨屬于合理響聲的異響 汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。
6、鏟車斗收不完，主要是鏟斗的卸載角已經遠遠超過了設計值，所以才會出現這樣的情況。
徐工50鏟車翻斗無反應
鏟斗工作無力的原因 液壓系統泄漏 液壓泵產生的壓力P與液壓缸的外載荷成正比，液壓泵輸入液壓缸的壓力油隨泄漏量的增加而減小。當液壓泵與油箱的回路直接連通時，系統卸荷。
發動機或變矩器故障：該機行走、作業和轉向3大系統都是依靠發動機和變矩器帶動3個液壓泵提供動力的，可以采用對比排除法來判斷。將鏟斗裝滿后，起升及翻轉都比較輕松，說明發動機和變矩器輸出正常。
檢查前后，首先要檢查車輛是否有卡住的現象，可以把車升起，并讓驅動輪自由轉動，存在卡住的現象，那么需要更換相關部件。檢查液壓系統，在檢查液壓系統時，需要確認油路的暢通性及壓力是否正常，進而排除液壓系統故障。
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