今天給各位分享裝載機大修完廢氣大的知識，其中也會對裝載機大修完廢氣大正常嗎進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
本文目錄一覽：
- 1、發動機大修后為什么廢氣很大
- 2、挖機發動機大修后,磨合突然廢氣好大怎么回事?
- 3、發動機大修后依然廢氣大該怎么辦?
- 4、發動機大修后,第一次發動,廢氣好大,怎么回事?
- 5、...發動機大修過打著車廢氣壺里噴出很大廢氣是什么問題?謝謝
發動機大修后為什么廢氣很大
1、在實際駕駛過程中，如果排氣管冒藍煙，怠速狀態下發動機出現抖動，發動機機油在一個例行保養（換機油）周期中（無滴漏現象）嚴重缺少，那么車就可能是燒機油。
2、你好，大修之后發動機廢氣大也就是說所謂的下排氣大，造成這種現象的原因只能說是裝配技術不夠精良！廢氣大，有兩種：1 單純的廢氣大。
3、手酸。還有！！如果你的【廢氣好大】不是這個指這個問題，我只能說：~_~兄弟！下次用詞注意點。。轉身，倒下。。
4、不知道你是因為什么才大修的，發動機幾年了，發動機加油口廢氣大的原因可能是四配套沒安裝好，也有可能是氣門磨損嚴重，需要更換氣門了。
5、你好，是缸蓋上面的廢氣管里面廢氣大是吧！這有兩種原因，一是活塞環沒有錯口，活塞與缸筒之間不密封。二是氣門油封老化了。
6、修好前幾天有廢氣是正常的，因為里面還有以前留下的痕跡，等過幾天燒完就好了，要是一直這樣下去，那么證明發動機里面的環沒有裝好，或者某個配件沒有裝合適。
挖機發動機大修后,磨合突然廢氣好大怎么回事?
排氣管或排氣系統未安裝好：在發動機大修過程中，可能需要拆卸排氣管或排氣系統，如果在重新安裝時未安裝好，將導致下排氣大。排氣閥門或氣門密封不好：發動機排氣閥門或氣門密封不好，將導致排氣不暢，下排氣大。
可調整一下高壓泵的正時，尾氣大可能是由于燃燒不充分形成的，尾氣黑色，如果是藍色的可以重新調整氣門間隙或查看四配套是否匹配，安裝四配套時，盡量在低溫下進行。把空氣濾芯拿出來，看是否堵塞或臟了。
缸套活塞磨損，發動機輸出功率下降，導致挖掘機發動機廢氣大2發動機活塞環與缸套過濾磨損3發動機油使用的粘度牌號低，或機油因長時間未更換而變質造成粘度下降4發動機散熱不好，機油受高溫影響，短時間變質造成。
一般都屬于正常現象。如果你是換了四配套，等磨合期過了，廢氣管的排氣會下降。
您好，肯定是你把發動機的正時齒輪裝錯了安裝時沒對好齒輪上的記號。2，調氣門室可能是兩次調完的，沒把發動機的爆發順序記好。調氣門室就會出錯。有1，5，3，6，2，4。的。有1-4-2-6-3-5的。
發動機大修后依然廢氣大該怎么辦?
1、處理方法是到維修廠檢查維修，車主要及時的去維修廠做檢查，防止出現更大的故障問題。供油提前角調整不當，供油提前角過小，燃料不能完全燃燒，形成大量黑煙排出。
2、發動機廢氣大一般就是三元催化器損壞了，這種情況要修理或者更換新的三元催化器，在日常用車時也要盡量添加高質量的燃油，從而減少汽車廢氣的產生。一般來說，發動機廢氣大都是由于燃油不能充分燃燒而造成的。
3、大修后廢氣大：說明活塞環漏光度大密封性不好，混合竄入曲軸箱所致，使用磨合增強活塞環的密封性。
4、噴油器工作不良：噴油器霧化不良或滴油，在柴油發動機低速時尤為明顯，轉速越低冒煙越大，可用單缸斷油法逐缸查找，臨時停止對某一缸供油時，冒黑煙的現象減輕或消失，更換噴油嘴。
5、有少量出氣是正常的。如果出氣量很大可能是活塞環裝配時沖口了，或者是氣門磨損了密封不好。維修過的發動機需要時間磨合，過一段時間就會好一些，如果一直這樣，就要去維修店去做檢查。
6、發動機排氣大部分是三元催化轉化器損壞。這種情況就需要維修或更換新的三元催化器，平時用車一定要最大限度的添加優質燃油，這樣會縮短車輛尾氣。在大多數情況下，發動機的大部分廢氣是由燃料的不完全燃燒造成的。
發動機大修后,第一次發動,廢氣好大,怎么回事?
1、剛大修完發動機的車輛呢，由于各部件的模磨損和配合不當。需要一定時間進行磨合。特別是在安裝的時候呢，有些部件都是抹了油的。剛打著燒機油，廢氣中是正常的。但是，如果。
2、手酸。還有！！如果你的【廢氣好大】不是這個指這個問題，我只能說：~_~兄弟！下次用詞注意點。。轉身，倒下。。
3、兩種可能，一種是缸體缸蓋有什么地方漏氣，導致曲軸箱廢氣大，還有可能三元催化器堵塞或者排氣管堵塞也會導致內壓大，還有可能活塞環損壞或者裝反了也會導致廢氣大。
4、或者活塞環粘連、斷裂，活塞 環粘連、斷裂或失去彈性都將導致汽缸密封不嚴然燒氣體下竄進入曲軸箱，使曲軸箱廢氣壓力大増大。解決辦法自然是拆開重新安裝了。
5、不知道你是因為什么才大修的，發動機幾年了，發動機加油口廢氣大的原因可能是四配套沒安裝好，也有可能是氣門磨損嚴重，需要更換氣門了。
...發動機大修過打著車廢氣壺里噴出很大廢氣是什么問題?謝謝
機油粘度低。發動機油使用的粘度牌號低，或機油因長時間未更換而變質造成粘度下降。發動機散熱不好，機油受高溫影響，短時間變質造成粘度低。活塞環磨損。
廢氣通常是由于發動機活塞缸套間隙過大 一般機油起不到良好的密封效果，隨著燃燒氣體的膨脹產生的巨大壓力從間隙中排出，這種情況往往是由于發動機長期使用正常磨損所致 ，一般解決的方法就是換活塞環 。
你好。如果只是剛著車時有這種現象，以后再也沒有了。那么就是大修時的殘留物。在大修時，我們在活塞汽缸壁上涂抹機油。否則就要考慮汽缸墊和氣門油封的問題了，供參考。
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