本文目錄一覽：
- 1、變矩器壞了有什么癥狀怎樣判斷變矩器壞了
- 2、液力變矩器里面的定位斷了
- 3、液力變矩器壞了癥狀表現,液力變矩器壞了車還能開嗎
- 4、裝載機變速箱常見故障分析
- 5、液力變矩器壞了有什么現象
- 6、裝載機變矩器壞了會導致車無力嗎
變矩器壞了有什么癥狀怎樣判斷變矩器壞了
液力變矩器無齒輪：液力變矩器無擋是指液力變矩器內的動力傳遞中斷，即液力變矩器進入任何擋位都沒有驅動響應。
一般癥狀是發動機工作正常但油耗增加。變速箱和變速箱油溫很高，變速箱油容易變質。在嚴重情況下，機油加注口會冒出白煙。原因可能是變矩器內機油不足，或冷卻油管堵塞，變矩器止推軸承磨損等。
液力變矩器無檔：液力變矩器無擋指的是動力在變矩器中傳遞中斷，即變矩器進入任何擋位時都沒有驅動反應。
在診斷時，需要先檢查檔位壓力表指示壓力是否正常，再具體分析排除故障。液力變矩器工作時有異響的故障主要是由軸承損壞、工作輪與發動機連接松動等原因造成。在排查時，需要先檢查連接部件是否松動，然后檢查軸承。
變矩器壞了，變矩器機轉速不規律的低，或者汽車無法行駛。
如果變距器出故障的話，一般會造成車輛提速無力、動力不足、變速箱異響等現象。變距器出故障，大概的故障原因有液壓泵供油量不足，散熱系統散熱不好，變距器油虧損，變距器內部壓力閥損壞，或者是卡滯。
液力變矩器里面的定位斷了
造成這種現象的原因一般有兩個：一是變矩器內沒有工作油。由于液力變矩器中泵輪和渦輪之間沒有機械連接，動力是以油為介質傳遞的，沒有油，動力就不能自然傳遞。第二，渦輪和渦輪軸之間的連接被抬起或卡住。
變矩器斷裂的現象主要是變矩器沒有檔位；液力變矩器加速能力弱，高速性能差；液力變矩器傳動效率低，油溫高。無擋變矩器無擋變矩器是指變矩器內動力傳遞的中斷，即變矩器進入任何擋位時都沒有驅動響應。
如果變矩器反復漏油故障，還要檢查傳動盤是否變形、飛輪安裝定位是否正常、變矩器軸油路是否堵塞、自動變速器安裝定位銷是否丟失等。
第二，液力變矩器內支撐導輪的單向離合器卡滯汽車起動和中低速行駛正常，但沒有高速，溫和踩油門最高車速只有80~90km／h左右，車輛明顯沒有高速檔位。
變矩器機轉速不規律低或車無力則是由液力變矩器內部密封損壞、自由輪機構卡死、自由輪磨損故障、工作輪葉片損壞、進出口壓力閥損壞、液壓泵磨損、供油不足、液壓油油位過低、變速箱的摩擦主離合器有故障等原因造成。
液力變矩器中油的流向，在帶導輪的液力變矩器中，自動變矩器油從渦輪進入導輪后，方向會發生變化。當油回流到泵輪時，其流向變得與泵輪的運動方向相似，加強了泵輪的運行扭矩，從而提高了輸出扭矩。
液力變矩器壞了癥狀表現,液力變矩器壞了車還能開嗎
如果單向離合器損壞，導向輪無法鎖止，此功能將消失，加速性能不佳。
液力變矩器變矩器壞了，常見的故障現象有：變矩器油溫過高、變矩器供油壓力過低、變矩器漏油、變矩器機器行駛速度過低，以及工作時內部發出異常噪音。
液力變矩器無檔：液力變矩器無擋指的是動力在變矩器中傳遞中斷，即變矩器進入任何擋位時都沒有驅動反應。
可能是由于泵輪與輪轂拼接處連接螺栓松動或密封件老化或損壞造成的，如果發現漏油，需要及時檢查漏油部位，如果從變矩器與發動機的連接處漏油，說明泵輪與泵輪罩連接螺栓松動或密封圈老化，應及時解決。
液力變矩器壞了車不能開。如果繼續跑，一方面會加劇壞了的變速箱減速齒之間的撞擊摩擦，并加劇變速箱內油液的污染并導致掉落的顆粒物對其他減速齒的損傷，造成無法修復的后果。
可能是泵輪與輪轂連接處的連接螺栓松動、密封老化或損壞。如果發現漏油，必須立即檢查漏油位置。如果變矩器與發動機連接處漏油，說明泵輪與泵輪蓋連接螺栓松動或密封圈老化，應立即解決。
裝載機變速箱常見故障分析
1、更換液力變矩器總成或用車床剖開液力變矩器，然后更換導輪和單向離合器即可排除故障。
2、．Ⅱ擋行駛正常，突然工作無力，變速箱油溫增高。裝載機平時工作良好，Ⅱ擋行駛正常，但會突然出現工作無力現象。檢查時發現油位符合要求且油底濾網沒有堵塞，變速壓力也正常，這說明超越離合器已損壞失效。
3、變速泵損壞，吸油管路不暢 變速泵的作用是控制由液力變矩器產生的高壓油經過變速分配閥向2軸總成分配高壓油，來實現鏟車的前進和倒退。變速泵損壞會造成變速箱供油不暢。
4、同樣的，一擋、倒擋無力，二擋行駛緩慢也是裝載機的常見故障之一，發生這種故障時我們應該 首先檢查變速壓力表所指示的壓力是否正常。
5、變速箱油位過低或者過高 變速箱油位過低，會導致參與工作的傳動油循環加寬，傳動油在油底殼停留和自然散熱的時間斷，散熱效果差，造成變速箱發熱，油位過低還會導致變速泵吸空，造成系統壓力降低。
6、裝載機工作裝置常見故障分析及排除裝載機工作裝置常見故障分析及排除 裝載機動臂舉升正常，但翻斗緩慢 故障的主要原因在翻斗油缸，翻斗油缸的無桿腔和有桿腔兩個過載閥的調定壓力應符合規定。
液力變矩器壞了有什么現象
液力變矩器壞了的表現：變矩器油溫過高；變矩器供油壓力過低；變矩器漏油；變矩器機器行駛速度過低或行駛無力；工作時內部發出異常響聲。
變矩器漏油：變矩器漏油也是變矩器損壞最重要的現象之一。可能是泵輪與輪轂連接處的連接螺栓松動、密封老化或損壞。如果發現漏油，必須立即檢查漏油位置。
原因可能是變矩器內油量不足，或冷卻油管堵塞，變矩器止推軸承磨損等。，使泵輪、渦輪和導輪之間的葉片間隙過大，液流會以熱能的形式損失一部分能量，使油溫升高。
若單向離合器損壞不能將導輪鎖死，則這一作用將會消失，就會出現加速性能差的情況。
液力變矩器漏油的現象主要是由泵輪與泵輪蓋連接螺栓松動或密封圈老化、泵輪與輪轂的連接螺栓松動或密封圈損壞等原因造成。在排查時，需要檢查漏油位置，并根據不同位置的漏油情況進行相應的維修。
液力變矩器損壞的癥狀是油溫過高、供油壓力低、漏油、機器行駛速度低或行駛無力以及工作時內部發出異常響聲液力變矩器損壞的原因是渦輪軸上及導輪座內左右密封環磨損間隙大造成油液內漏變矩器進油和回油不暢變矩器油溫高等。
裝載機變矩器壞了會導致車無力嗎
液力變矩器變矩器壞了常見的故障現象主要有：變矩器油溫過高、變矩器供油壓力過低、變矩器漏油、變矩器機器行駛速度過低或行駛無力，以及工作時內部發出異常響聲等5種。
變速箱的損壞，也是造成裝載機工作整機無力的主要因素。其中，變速箱油壓過低，傳動系統油量不足或漏油，變矩器油溫過高，離合器主、從動片結合不良都會造成裝載機驅動力不足。下面我們就針對這些問題一一列舉并解決。
泵輪產生液流，也就是將機械能轉變成液體動能，渦輪在液流的作用下，產生機械能，由此實現能力的轉化，力矩的變化。導輪起到引導液流，罩輪就是個殼子。
工作泵的油封是非損壞。液壓內漏。裝載機行走無力：發動機或變矩器故障 該機行走、作業和轉向3大系統都是依靠發動機和變矩器帶動3個液壓泵提供動力的，可以采用對比排除法來判斷。
變速箱濾清器堵塞 液力傳動油濾清器堵塞，致使供油不暢，也會導致變速箱油壓過低，應查找堵塞原因，及時更換新的油液和濾清器。