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裝載機歐式轉向怎么調整（裝載機歐式轉向怎么調整視頻）

裝載機方向自己回位咋回事?

1、轉向系統故障、轉向鏈條松動。轉向系統故障主要表現為轉向液不足、轉向泵、轉向閥損壞、轉向馬達故障等，這些都會導致轉向重打不到位，如果發現部件損壞，需要及時更換維修。

2、應該是方向盤歪了，并未回正。我們用車時，在急專項等情況時，會造成方向盤回位不正，就是你看著是正的，其實它是歪的，可以修復方向盤回位，很簡單。

3、一動臂操作滑閥的操縱機構調整不當，使動臂滑閥未能完全處于中位，應檢查操縱機構是否調整在中。二動臂油缸活塞密封圈損壞或油缸缸筒損壞，造成油缸內泄嚴重，應更換密封件或更換動臂油缸。

4、先檢查你的輪胎氣壓是否一致，鉸接部位是否間隙過大，制動是否回位正常，轉向油缸是否內卸，這些都是影響轉向的原因，你需要一一排查。

柳工ZL50C裝載機方向有時打得動有時打不動：原因是流量放大閥中用于控制方向的提動頭彈簧可能斷了或者提動頭卡死。

裝載機采用的是流量放大轉向系統，由優先型流量放大閥與全液壓轉向器組成。轉方向沉重有兩種情況，一是方向盤轉動沉重，另一種是方向盤轉動靈活，而整機轉向沉重。方向盤轉動沉重一般是先導系統故障引起。

然而，在液壓油從油箱到工作元件的過程中任何環節出現問題，都會引起轉向不靈活或失效，因此搞懂轉向機構的組成、結構和原理，對分析、排除轉向故障，制定對策非常重要。

液壓閥門故障引起的。輪胎磨損：輪胎是裝載機的重要組成部分，輪胎磨損嚴重，就會導致方向空轉等問題，具體表現為：輪胎打滑，轉向不靈活，方向空轉，這種情況是由于輪胎使用時間長、載重過重等原因引起的。

車身轉向：車身轉向是指車輛整體旋轉，通過改變車身方向實現轉向。這種轉向方式通常用于輪式裝載機等機械中，具有操作簡單、靈活性高、轉彎半徑小的特點。

·轉向器安全閥壓力低或安全閥芯卡滯。·轉向系統回油不暢通。·轉向負載過大。·負載傳感管路漏油，不暢通，扭折，或過長。·優先閥中溢流閥壓力低，彈簧原因造成的控制壓力低，阻尼孔堵塞或其閥芯卡住。

ZL表示該型號裝載機為輪式裝載機；50表示該裝載機額定舉升重量5T，C表示該裝載機C型變形。裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業。

裝載機一般重15--17噸，長9米，寬95米，高75米。型號品牌不同也有稍微差距。謝謝采納。

ZL是按照原機械部標準命名的，Z代表裝載機，L輪式，后面的數字是額定載重，字母或橫杠＋數字代表改型，比如ZL50C代表5噸輪式裝載機，第三次改型的產品。至于區別可以具體看整機參數。

每種裝載機上用的泵都不同，有個別的可以通用，下面是其中的一種：柳工ZL50C裝載機工作泵是CBG3160，轉向泵是CBG2080，變速泵是BB70A，這三個泵都裝在變速箱上面。

傳動油是用在波箱里面的，波箱油不夠只會影響車子的行走有無力。加波箱油的管口是在轉向鉸接銷的旁邊，波箱有條管接出來的。

沒有液力傳動油。轉向泵壞了或者轉向泵效率低。達不到到所需壓力。涼車的時候方向輕，熱車的時候方向沉重。因為涼車時液壓油比較稠，所以轉向泵輸出的壓力就比較大，熱車時液壓油比較稀，壓力也就相應低了。

清洗一下液壓油濾芯，在檢查一下轉向泵進油膠管有沒有老化現象。

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